Fekete, kék, szürke – Ezekben a színekben volt gyakori magyarországon az M21-es Volga, a fehér csak a kombi esetében de akkor sziréna is és a kis vörös kereszt is volt rajta. Középkék volt rendőrségi, és a piros a tűzoltóságé.
Hosszas keresgélés után Miskolcon találta meg az alapokat: a szürke kocsit az első tulajdonos özvegye kínálta eladásra, érdekessége, hogy új korától fogva magánkézben volt. 1967. májusában 115 ezer forintot csak nagyon kevesek tudtak kiadni autóra hiszen tíz évvel később is 80 ezer forintba került egy új Zsiguli. Ilyen kiadást akkor is csak magas rangú emberek, például gyárigazgatók engedhettek meg maguknak. Olyanok, mint a szürke M21-es eredeti gazdája.
Miután végleges lett, hogy sárga lesz a Volga, a fényezés már gyerekjátéknak tűnt a tőkéletesen kilakatolt karosszérián, ám a kiváló eredményhez három hónapnyi előkészítésre volt szükség. Az eredmény magáért beszél. Eddig a pontig szinte mindent maga csinált az autón, de a kárpitozás másra bízta. Az ülések viszonylag gyorsan elkészültek, új, de korhű mintázatú bútorszövetet, eredeti színű műbőröket használt a kárpitos, s az osztások is pont olyanok, mint a kocsi saját, bontatlan ülésein voltak.